在上海新國際博覽中心成功落下帷幕，為期三天的展會有480家企業(yè)參展，共吸引近38,000名專業(yè)觀眾到場，同期還舉辦了9場專業(yè)研討會，這個展會從覆蓋領(lǐng)域和廣度上都堪稱中國第一專業(yè)設計與制造展會，許多產(chǎn)業(yè)內(nèi)一線廠商展示了最新的應用方案，這給我們提供了一個了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會，這里結(jié)合本次展會談談中國四大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和隱憂。


　　一、汽車電子日益消費電子化，本土供應商做好供應鏈變革的準備了嗎？


　　在慕尼黑上海電子展上探討汽車電子發(fā)展趨勢已經(jīng)成為眾多廠商的必然活動內(nèi)容，在為期2天的“2011國際先進汽車電子研討會”上，來自通用、一汽、上汽、廣汽、奇瑞、長安、博世、德爾福、飛思卡爾、英飛凌等26位整車廠、一級供應商（Tier One）、二級供應商（Tier Two）及高校的技術(shù)專家暢談了動力總成系統(tǒng)、新能源、安全、總線技術(shù)等領(lǐng)域的最新進展。


　　此外，英飛凌、飛思卡爾、安森美、IR、凌力爾特、博世、德爾福等公司還在現(xiàn)場展示了最新的汽車解決方案，從研討會討論和現(xiàn)場展示來看，汽車電子已經(jīng)日益消費電子化，很多消費電子領(lǐng)域的技術(shù)正在快速移植到汽車電子，套用一個形象的比喻就是“如果把ipad裝進汽車？”，以往，消費電子的技術(shù)需要2、3年后才能移植到汽車內(nèi)，現(xiàn)在，這個周期在加快。


　　上汽乘用車公司技術(shù)中心電子電器部信息娛樂系統(tǒng)經(jīng)理蔡德暄認為汽車信息娛樂與消費電子融合會成為一個趨勢，他指出：“從2007年到2014年智能手機的銷售增長達800%，所以通過應用程序延伸汽車信息娛樂是必然的趨勢。”


　　他強調(diào)汽車信息娛樂的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的汽車電子供應鏈模式，傳統(tǒng)上，汽車OEM一般只是和Tie-1供應商聯(lián)系，不與半導體廠商接觸，但是，汽車信息娛樂的發(fā)展改變了這個模式，現(xiàn)在，汽車OEM不但要和半導體供應商直接聯(lián)系，甚至會和ARM這樣的IP供應商聯(lián)系。


　　這樣的改變實際上預示著巨大的商機，面對這樣的變革，本土供應商做好準備了嗎？


　　二、可再生能源急需高效能解決方案以太陽能、風能為代表的可再生能源是人類應對石油能源枯竭的法寶之一，但是，目前，太陽能、風能的利用效率還偏低，例如，一塊太陽能板的轉(zhuǎn)換效率只有不到20%，如何提升轉(zhuǎn)換效率？眾多半導體廠商可謂可出奇招。


　　在本次展會上，ST公司展示了基于四相交錯DC/DC轉(zhuǎn)換器SPV1020的240W光伏面板轉(zhuǎn)換器方案，號稱可以將太陽能板的轉(zhuǎn)換效率提高2個百分點。


　　據(jù)介紹，SPV1020芯片可使每塊光伏板獨立應用最大功率點跟蹤技術(shù)（MPPT）。MPPT會自動調(diào)整太陽能發(fā)電系統(tǒng)的輸出電路，補償太陽能由于強度、陰影、溫度變化、電池板失匹或老化等可變因素引起的功率損耗，據(jù)介紹，MPPT算法是固化在SPV1020芯片中。


　　SPV1020還可實現(xiàn)分布式MPPT（DMPPT）功能，單獨補償每塊光伏板的輸出；而集中式MPPT方案則是對整個光電板陣列應用一個“最佳配合”的補償功能。由于不受相鄰模塊性能的影響，即便有一個模塊失效，每塊太陽能電池板的輸出功率仍可最大化，因此DMPPT是提高太陽能發(fā)電系統(tǒng)能源生產(chǎn)率最有前景的技術(shù)。


　　世健系統(tǒng)公司展示了兩款針對MPPT優(yōu)化的方案，一款基于Microchip MCU的MPPT優(yōu)化方案，據(jù)介紹，這個方案的特點是用MCU來執(zhí)行MPPT算法，另一款是基于ADI的Blackfin DSP，主要是通過DSP來執(zhí)行MPPT算法。


　　雖然NXP沒有在現(xiàn)場展示有關(guān)太陽能板MPPT技術(shù)的方案，但是在展前，該公司也發(fā)布了基于其Cortex -M3 MCU的MPPT方案，NXP強調(diào)未來太陽能領(lǐng)域是該公司MCU應用的一個重點領(lǐng)域。


　　由于在大功率IGBT上有很大的優(yōu)勢，英飛凌這次幾乎將一個風電站搬到了會場，現(xiàn)場展示了其最新ModSTACK平臺，據(jù)介紹，這個平臺采用水冷方式，效率更高，可以用于大型風電站，輸出功率達到2兆瓦！


　　三、電力電子市場商機巨大，本土功率器件商還需努力中國高鐵、電動汽車、智能電網(wǎng)的巨大投資，讓電力電子市場的大功率器件如IGBT、高壓MOSFET需求暴漲，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來IGBT器件的年復合增長率會在25%以上，這引發(fā)了產(chǎn)業(yè)對IGBT器件的關(guān)注，在慕尼黑上海電子展上，除了一些外國半導體公司展示IGBT產(chǎn)品，本土企業(yè)如BYD、江蘇宏微、嘉興斯達半導體等都展示了自己的IGBT產(chǎn)品，而且其產(chǎn)品種類和規(guī)模都超過了國外半導體公司。


　　BYD展示的大功率器件產(chǎn)品不過，一位業(yè)內(nèi)人士透露：“一個比較尷尬的現(xiàn)象是很多國內(nèi)半導體公司的IGBT芯片都不是自己的生產(chǎn)的，有的多是英飛凌或者賽米控的芯片，我們只是在做封裝。”


　　威海新佳電子的一位員工指出：“其實做好封裝已經(jīng)不容易了，IGBT的封裝不同于一般器件，除了需要特殊的材料還需要特別的工藝。”


　　據(jù)了解，比亞迪寧波半導體公司(原寧波中緯)是可以生產(chǎn)IGBT芯片的，但是，一塊8英寸的晶圓只能切出12塊左右IGBT，其良率只有80%左右，這樣的風險太大了。江蘇宏微副總經(jīng)理趙善麒透露宏微已經(jīng)在開發(fā)并生產(chǎn)自己的IGBT芯片了。


　　“IGBT的結(jié)構(gòu)雖然不復雜，但是其中牽涉的工藝很復雜。”英飛凌的一位工程師表示，“例如其中PN結(jié)的寬度，摻雜的比例，還有對晶圓的純度要求非常高，這都提高了進入的門檻。”


　　據(jù)了解，目前英飛凌在大功率IGBT領(lǐng)域擁有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢，看來，本土功率器件企業(yè)要在這個領(lǐng)域發(fā)力，仍需要積累和努力。


　　四、LED照明――價格戰(zhàn)將起，散熱、外觀設計會成為長期難題LED光源具有節(jié)能、壽命長和無輻射的優(yōu)點，這注定其無論是在照明領(lǐng)域抑或數(shù)字顯示領(lǐng)域都會擁有廣泛的市場前，現(xiàn)在LED照明正從室外向室內(nèi)進發(fā)，中國是全球照明燈具制造大國，燈具產(chǎn)量占據(jù)全球80%以上份額，因此，LED照明給本土企業(yè)帶來的機遇不言自明。


　　在本次展會上，安森美、IR、凌力爾特、飛兆半導體、ROHM等公司都展示了自己的LED解決方案，飛兆半導體直接展示了一款LED路燈方案，讓參觀者了解其效果。


　　目前，困擾LED照明的難題有驅(qū)動電路設計、光源選擇、光學設計、外觀設計等等。


　　隨著多家半導體公司開始推出真正用于LED照明的恒流源電源方案（以前是基于開關(guān)電源的恒壓方案），LED照明驅(qū)動上的難題正在解決，未來市場會逐漸進入價格戰(zhàn)的環(huán)節(jié)。


　　在光源選擇上，飛利浦Lumileds亞洲區(qū)營銷總監(jiān)周學軍認為燈具設計師應多關(guān)注流明的維持率、色彩的穩(wěn)定性和供應鏈的可靠性三個主要指標。


　　不過他強調(diào)，由于LED光源也只是將30%的能量轉(zhuǎn)化為光，其他70%依然為熱量散出，所以散熱問題會成為困擾設計師的主要難題，一些廠商嘗試將LED的陽極直接焊接在鋁基板上，但是這樣的效果還不是很理想，如果解決散熱問題？是否可以將熱量轉(zhuǎn)化為另外一種能量？


　　另外，LED燈具外觀設計將也成為困擾LED燈具設計師的難題，因為中國已經(jīng)成為全球LED燈具主要制造國，而目前LED燈具買家主要為歐美消費者，如何設計出符合他們訴求的外觀產(chǎn)品，行程差異化競爭已經(jīng)成為燈具制造商要考慮的首要問題了。


　　總之，LED照明市場前景無限，但是本土燈具商也應認清挑戰(zhàn)積極應對才不至于重蹈當年DVD、MP3產(chǎn)業(yè)的覆轍。